A GWM abriu a pré-venda do Ora 5 no Brasil. O segundo elétrico da família Ora a chegar ao país já pode ser reservado pelo site oficial da marca, pelo Mercado Livre ou diretamente nas concessionárias espalhadas pelo território nacional, mediante depósito de R$ 9.000. O preço oficial será divulgado em 29 de junho.
O início da pré-venda marca mais uma etapa da GWM no mercado brasileiro de elétricos, que já conta com o Ora 03 BEV58 no portfólio. Desta vez, a aposta é em um SUV de maior porte: com 4,471 m de comprimento, 1,833 m de largura e 2,720 m de distância entre-eixos, o Ora 5 supera o hatch em 23,6 cm no comprimento e ganha 7 cm adicionais no entre-eixos. Na prática, isso se traduz em mais espaço interno e maior conforto. O vão livre do solo é de 175 mm e o peso total chega a 1.669 kg.
Quem reservar o modelo poderá escolher entre quatro opções de cor exterior: Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue. Cada tonalidade pode ser combinada com um dos dois acabamentos internos disponíveis, Grafite Urbano ou Marrom Avelã, formando diferentes composições de acordo com o gosto do comprador.
Já no interior, o Ora 5 traz central multimídia de 14,6 polegadas com sistema Coffee OS3 e cluster digital de 10,25 polegadas. O comando de voz conta com inteligência artificial, e a conectividade inclui internet para os ocupantes, Apple CarPlay e Android Auto. Os bancos dianteiros são elétricos e o teto solar panorâmico vem com cortina integrada.
Outro destaque é o ecossistema digital acessível pelo aplicativo My GWM. Por meio dele, o motorista controla remotamente funções como climatização, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento da bateria e recebimento de alertas de segurança em tempo real. Além disso, a tecnologia OTA, sigla para atualização remota dos sistemas eletrônicos via internet, dispensa visitas à concessionária para manutenção de software, algo especialmente conveniente.
Em segurança ativa, o SUV conta com o pacote ADAS 2+, sistema de assistência avançada à condução, além da tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar a bateria do veículo para alimentar equipamentos externos e abre espaço para usos como carregamento de eletrodomésticos em acampamentos ou situações de emergência.
Para o mercado brasileiro, a GWM afirma que incluiu um estepe desenvolvido exclusivamente para o país, detalhe que diferencia o Ora 5 de outros elétricos importados que chegam sem essa solução. O bocal de carregamento está posicionado no lado do passageiro.
O Ora 5 é uma das apostas mais completas da GWM para ampliar sua presença no segmento de SUVs 100% elétricos no Brasil, resta saber se terá preço competitivo frente aos seus principais concorrentes.
