A Jetour acaba de superar a marca de mil veículos emplacados no Brasil, e o feito não veio por acaso. A marca chinesa aposta em uma proposta ainda pouco explorada no mercado nacional: unir capacidade off-road a sistemas de eletrificação híbrida plug-in. Esse caminho se materializa na linha T, representada por dois modelos, o T1 e o T2.
Jetour T1
O Jetour T1 está disponível em duas versões no Brasil, a Advance e a Premium. O coração mecânico combina um motor 1.5 turbo a gasolina, com 135 cv e torque de 20,4 kgfm (200 Nm), a um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm (310 Nm). Os dois trabalham juntos por meio da transmissão 1-DHT, sigla para uma caixa de câmbio dedicada a sistemas híbridos que otimiza a entrega de força entre os propulsores. O torque combinado do conjunto chega a 52 kgfm (510 Nm), número que se traduz em aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos.
Com 4,705 m de comprimento, 1,967 m de largura e distância entre eixos de 2,800 m, o T1 oferece proporções generosas. O resultado aparece no interior: a marca informa um dos maiores espaços internos da categoria, com porta-malas de 574 litros que pode crescer até 1.455 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. A bateria do tipo híbrida plug-in (PHEV) tem capacidade de 26,7 kWh, o que permite percorrer trechos urbanos majoritariamente no modo elétrico antes de recarregar em casa ou em pontos de recarga corrente alternada (AC).
Jetour T2
Posicionado atualmente como o topo de linha da marca no país, o Jetour T2 eleva o nível técnico com uma arquitetura mais complexa. O motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm (200 Nm) divide o trabalho com dois motores elétricos adicionais, formando um sistema híbrido inteligente gerenciado pela transmissão Super Hybrid 3-DHT, uma evolução da plataforma usada no T1 que distribui a tração com mais precisão. O torque combinado sobe para 62,2 kgfm (610 Nm) e a aceleração de 0 a 100 km/h cai para 7,5 segundos, ganho sensível em ultrapassagens e subidas mais exigentes.
O design do T2 segue um perfil de linhas mais retas e proporções marcantes. O modelo mede 4,785 m de comprimento, 2,006 m de largura e 1,875 m de altura, mantendo o entre-eixos de 2,8 m. Essas dimensões conferem ao modelo presença visual destacada e espaço interno farto. A bateria PHEV de 26,7 kWh é a mesma do T1, e o tanque de combustível de 70 litros amplia o alcance. Segundo a marca, a autonomia combinada pode alcançar até 1.100 km, número que considera o uso alternado entre o motor a gasolina e os propulsores elétricos. Assim como o T1, o T2 também é vendido nas versões Advance e Premium. Em breve, a marca prevê o lançamento de uma versão do T2 com tração nas quatro rodas (4×4) no Brasil.
