Modelo combina estilo atualizado, motorização variada e interior tecnológico para ampliar a presença da marca no mercado.
A Great Wall Motor (GWM) apresentou oficialmente o Haval Big Dog Plus, nova versão do SUV médio que reforça a oferta da marca em modelos a combustão e híbridos plug-in (PHEV). O lançamento aconteceu hoje, 15 de setembro, e traz atualizações importantes em design, tecnologia e motorização, mantendo o foco em versatilidade para uso urbano e fora de estrada. Com preços na China entre 135.800 e 183.800 yuan (cerca de US$ 19.100 a US$ 25.800; aproximadamente R$ 102 mil a R$ 138 mil), o modelo oferece cinco configurações diferentes.
O exterior ganhou retoques visuais para diferenciar a nova versão do Big Dog de segunda geração. A grade dianteira adota desenho semi-fechado e incorpora o logotipo “HAVAL” em maior proporção, agora iluminado, ao mesmo tempo em que preserva os faróis redondos característicos nas extremidades. Na traseira, o logotipo “GWM” substitui o “HAVAL” anterior, reforçando a identidade corporativa. Nas laterais, os arcos de roda receberam detalhes com rebites, conferindo aspecto mais robusto ao conjunto. Apesar das mudanças, as dimensões externas permanecem as mesmas, com 4,70 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,78 m de altura e 2,81 m de entre-eixos. Segundo a marca, o ângulo de ataque é de 24°, o de saída de 30° e a profundidade máxima de travessia chega a 560 mm, atributos úteis para terrenos irregulares.
A gama de cores externas também foi ampliada, totalizando cinco opções. O modelo pode vir com motores a combustão 1.5 turbo ou 2.0 turbo, ambos associados a transmissões automatizadas de dupla embreagem (DCT). O 1.5T gera 135 kW (181 cv) e 27,5 kgfm (275 Nm) de torque, ligado a um câmbio de sete marchas. Já o 2.0T entrega 175 kW (235 cv) e 38,5 kgfm (385 Nm), combinado a um câmbio de nove marchas. Segundo dados WLTC (padrão que simula consumo em condições reais), o consumo médio fica entre 13,2 e 11,6 km/l, dependendo da configuração escolhida.
A versão híbrida plug-in se diferencia pela combinação de motor a gasolina 1.5 turbo com dois propulsores elétricos, tudo acoplado a um câmbio dedicado de duas velocidades (DHT). O motor térmico desenvolve 115 kW (154 cv) e 24,3 kgfm (243 Nm) de torque. O conjunto elétrico traz um motor dianteiro de 70 kW (94 cv) com 16 kgfm (160 Nm) e um traseiro de 150 kW (201 cv) com 35 kgfm (350 Nm). Essa configuração permite tração integral elétrica e melhor distribuição de potência entre os eixos.
Dois pacotes de bateria de lítio ferro-fosfato (LFP) estão disponíveis: 18,74 kWh ou 27,54 kWh. A autonomia elétrica pura, medida pelo ciclo CLTC (padrão chinês que tende a números mais altos em comparação ao europeu), varia entre 105 km e 150 km. O consumo combinado pelo padrão WLTC fica entre 88,5 e 60,6 km/l, reforçando a eficiência do sistema híbrido.
Por dentro, o Haval Big Dog Plus mantém o layout conhecido, mas traz aprimoramentos importantes. O volante agora tem desenho de dois raios e base reta, enquanto o painel de instrumentos digital mede 12,3 polegadas e a tela central do multimídia chega a 14,6 “. Sob a central, permanece uma fileira de botões físicos para funções rápidas, conciliando tecnologia com ergonomia tradicional. O sistema operacional é o mais recente Coffee OS 3.0, desenvolvido pela GWM, e a marca destaca resposta de voz mais rápida, agora estimada em 250 milissegundos.
O interior ainda oferece 38 porta-objetos distribuídos pelo habitáculo e seis airbags para proteção dos ocupantes. A capacidade do porta-malas vai de 474 litros a 1.362 l com o rebatimento dos bancos traseiros, ampliando o espaço para bagagens em viagens.
Além disso, o Big Dog Plus mantém a proposta de ser um SUV de apelo aventureiro sem abrir mão do conforto. A oferta de versões eletrificadas com baterias de maior capacidade reforça o interesse da marca em atender diferentes perfis de consumidor, desde quem busca um veículo mais eficiente para o uso urbano até aqueles que querem enfrentar percursos fora do asfalto com tração elétrica adicional.
Outro destaque é que a GWM vem ampliando a gama Haval para competir com modelos médios e híbridos plug-in cada vez mais presentes no mercado chinês e global. A atualização do Big Dog Plus alinha o SUV ao restante do portfólio da marca, que também inclui outros modelos eletrificados. Por fim, o lançamento sinaliza que o fabricante continuará apostando em motores híbridos plug-in enquanto o mercado avança na direção da eletrificação completa. Ainda não há informações oficiais sobre uma possível chegada do modelo ao Brasil.
