O Yangwang U9 Xtreme, supercarro elétrico da divisão de alto desempenho da BYD, acaba de registrar mais um marco na história da eletrificação automotiva. Depois de atingir velocidade recorde mundial em pista fechada, o modelo conquistou agora o título de carro elétrico mais rápido de Nürburgring Nordschleife, o circuito alemão conhecido mundialmente como o “Inferno Verde”.
A façanha ocorreu em agosto de 2025, quando o U9 Xtreme completou a volta de 20,832 km em 6 minutos e 59,157 segundos, superando o antigo recorde da categoria em mais de cinco segundos. O feito representa não apenas uma conquista simbólica para a Yangwang, mas também um avanço técnico significativo para os veículos elétricos de alta performance.
A marca vem realizando testes de longa duração em Nürburgring desde julho de 2024, utilizando o circuito como laboratório para ajustes de chassi, aerodinâmica e gerenciamento térmico. Segundo a empresa, as informações obtidas nas voltas anteriores foram fundamentais para o desenvolvimento da versão Xtreme, que combina potência e controle em níveis raramente vistos em um carro elétrico.
A volta histórica foi conduzida pelo piloto alemão Moritz Kranz, experiente competidor de provas de longa duração e conhecedor profundo do traçado. Ele destacou a precisão do acerto dinâmico e o equilíbrio do conjunto como fatores decisivos para o desempenho. Kranz já completou mais de dez mil voltas no circuito e definiu o resultado como “um testemunho da capacidade técnica da BYD e da Yangwang”.
O U9 Xtreme é construído sobre uma plataforma de 1.200V, a primeira do tipo produzida em larga escala, e conta com quatro motores elétricos independentes, cada um capaz de atingir 30.000 rotações por minuto. O conjunto entrega mais de 3.000 cv, resultando em uma relação peso-potência de 1.217 cv por tonelada, referência inédita no segmento.
Galeria: Yangwang U9
Além da força bruta, o modelo incorpora tecnologias de controle refinadas. A base é a arquitetura e⁴, associada ao sistema de controle de carroceria inteligente DiSus-X, capaz de ajustar a suspensão e o comportamento dinâmico em tempo real. Essa combinação permite que o supercarro mantenha estabilidade mesmo em condições extremas de aceleração e curvas, equilibrando desempenho de pista e dirigibilidade.
Para enfrentar o traçado desafiador de Nürburgring, o U9 Xtreme recebeu um sistema de resfriamento otimizado, freios de liga de titânio com discos de carbono-cerâmica e pneus semi-slick GitiSport e·GTR² PRO, criados em parceria com a fabricante Giti. O pacote foi desenvolvido especificamente para suportar altas temperaturas e forças laterais, essenciais em um circuito com mais de 150 curvas e desníveis acentuados.
Durante a celebração do recorde, Stella Li, vice-presidente executiva global e CEO da BYD para as Américas e Europa, destacou o caráter simbólico da conquista. Segundo ela, Nürburgring representa o maior desafio técnico para fabricantes e pilotos, e superar essa barreira mostra o potencial dos elétricos de nova geração. Li também parabenizou a equipe de engenharia da Yangwang pelo resultado obtido após meses de trabalho contínuo.
O modelo está sendo produzido em série limitada de apenas 30 unidades. A primeira delas foi adquirida pelo brasileiro Leo Sanchez, empresário e piloto amador, conhecido no automobilismo nacional e acionista da farmacêutica EMS. O nome U9 Xtreme tem origem na palavra inglesa “Extreme”, reforçando a proposta de ultrapassar limites e explorar o desconhecido; conceito que, segundo a marca, sintetiza a filosofia da Yangwang.
