A Mercedes-Benz apresentou o CONCEPT AMG GT XX, um protótipo de quatro portas que antecipa o futuro dos esportivos elétricos da marca. Desenvolvido sobre a nova plataforma AMG.EA (AMG Electric Architecture), o modelo estreia um pacote inédito de tecnologias que servirá de base para a próxima geração de alto desempenho da divisão AMG.
Potência elétrica de nova geração
O GT XX conta com três motores de fluxo axial — dois no eixo traseiro e um na dianteira — desenvolvidos pela YASA, empresa do grupo Mercedes-Benz. Juntos, entregam mais de 1.000 kW (cerca de 1.360 cv), com tração integral AMG Performance 4MATIC+ e velocidade máxima superior a 360 km/h.
Os motores de fluxo axial são menores, mais leves e mais eficientes do que os tradicionais. O motor dianteiro, por exemplo, pode se desacoplar automaticamente, funcionando apenas quando necessário para melhorar o torque ou recuperar energia, o que reduz o consumo e aumenta a autonomia.
Bateria de alta tensão e recarga ultrarrápida
A bateria opera com mais de 800 volts e é formada por mais de 3.000 células cilíndricas, cada uma resfriada individualmente com fluido dielétrico — um líquido isolante usado para dissipar o calor sem conduzir eletricidade, garantindo segurança térmica mesmo em uso extremo.
O sistema permite recarregar cerca de 400 km de autonomia (WLTP) em apenas cinco minutos, com potência superior a 850 kW e corrente de até 1.000 amperes. Após a recarga, todo o desempenho está disponível imediatamente, sem risco de superaquecimento.
Aerodinâmica e inovação em movimento
Com um coeficiente aerodinâmico de 0,198, o GT XX foi projetado para cortar o ar com o mínimo de resistência. Entre os destaques estão o capô com saídas de calor, o difusor traseiro em fibra de carbono e a carroceria fastback, que melhora a estabilidade em alta velocidade.
As rodas de 21 ” também são parte ativa do conjunto. Equipadas com lâminas móveis, se ajustam automaticamente para otimizar o fluxo de ar ou aumentar a ventilação dos freios. Cada roda tem seu próprio atuador, que gera energia com o giro e se comunica via Bluetooth com o sistema do carro — eliminando a necessidade de cabos rotativos e garantindo um controle mais leve e confiável.
Luz, som e interação
O carro também propõe novas formas de comunicação com o ambiente. A pintura eletroluminescente muda conforme o status da recarga, acendendo ou apagando áreas específicas da carroceria. Já na traseira, o painel MBUX Fluid Light com mais de 700 LEDs RGB pode exibir logotipos, gráficos ou mensagens personalizadas.
O som também foi repensado: alto-falantes externos integrados aos faróis emitem sinais auditivos de segurança para pedestres. As caixas acústicas aproveitam a estrutura dos próprios faróis para amplificar o som com eficiência.
Interior leve, técnico e sustentável
O interior do GT XX combina tecnologia e sustentabilidade com materiais desenvolvidos por bioengenharia. Um dos destaques é o LABFIBER, alternativa ao couro feita com borracha reciclada de pneus de corrida, proteínas vegetais e biopolímeros. Ele é usado nos bancos e painéis, oferecendo textura esportiva com menor impacto ambiental.
Já o LABFIBER Silk é um fio biodegradável criado a partir de proteínas de seda produzidas por bactérias. Com textura refinada e visual elegante, ele substitui a seda tradicional em áreas de acabamento delicado — como costuras expostas, faixas decorativas nos painéis, detalhes nas portas e elementos contrastantes dos bancos. O resultado é um ambiente sofisticado, leve e 100% livre de origem animal ou sintética.
Os bancos dianteiros trazem almofadas com estrutura personalizada impressa em 3D, que equilibram conforto e leveza. Na traseira, os assentos tipo concha em fibra de carbono são integrados à carroceria, enquanto o assoalho usa materiais reciclados com visual esportivo.
Mais que conceito, um laboratório
O CONCEPT AMG GT XX não é só uma vitrine de design — ele funciona como um laboratório sobre rodas. Cada elemento foi pensado para explorar o máximo desempenho com eficiência, apontando o caminho que a AMG deve seguir na era dos esportivos elétricos.
